Обзоры велотоваров

Я каждый день езжу на велосипеде, чтобы забрать своего 5-летнего сына из детского сада и своим видом в велошортах уже привлекаю любопытные взгляды родителей и сотрудников. Впрочем, я думаю, что эти взгляды были бы ещё более любопытствующими, да ещё и с оттенком удивления, если бы я заявлялся в детский сад в облегающих велотрусах из лайкры...

Должен признаться, что раньше я никогда не ездил на шинах Tufo. Из года в год я был приверженцем моей привычной топовой модели, поэтому я несколько скептически отнёсся к пробе чего-то нового. Моим обычным выбором для езды весной и осенью были прочные и жёсткие шины высокого уровня (которые весят около 280 г по сравнению с Tufo, весящими 200 г  в размере 23 мм). Шины CALIBRA, с гладкой серединой для хорошей скорости на прямой и протектором по бокам для сцепления при прохождении поворотов, безусловно, выглядели по сравнению с ними значительно субтильнее...

Как насчёт одной шатунной системы для вашего велосипеда, которая будет работать с одной звездой, двумя звёздами, практически любыми стандартами каретки и к тому же весит меньше Shimano Dura-Ace? В Easton просто взяли и сделали это, разработав шатуны EC90 SL...

Лучший способ получить истинное удовольствие от езды осенью - использовать высококачественный лёгкий шлем, который защитит от дождя и холода, а также обеспечит надлежащую вентиляцию. INFINITY, шлем из линейки KASK, подходит для осенних дней лучше всего: это идеальный компромисс между спортивной эффективностью и надёжностью, отличный шлем для защиты от дождя и холода в неблагоприятных условиях.

Езда в дождь - часть жизни на двух колесах, независимо от времени года. Впрочем, осенью это становится особенно актуально. Некоторые ненавидят дождь, другие им наслаждаются, но на чьей бы стороне вы ни были, езда в дождь требует особой подготовки и экипировки...

Как только вы окажетесь в седле Pinarello Prince, вы поймёте, насколько потрясающе хорошими Pinarello делает даже те велосипеды, которые они классифицируют как «среднего уровня». Отзывчивый и плавный одновременно, он будет смотреться в групповой поездке так здорово, что даже те, у кого есть Dogma F10, почувствуют укол зависти.
Нынешнее возрождение модельной линейки Prince привлекательно не только улучшениями, которые она содержит, но и классическими чувством езды, управляемостью и флёром Pinarello. В отличие от нового Prince FX, предназначенного для гонщиков, обычный Prince более направлен на комфорт в поездках на дальние расстояния и менее склонен к агрессивным гонкам критериума. Он сделан из карбона T700, который несколько тяжелее, чем T900, используемый для FX, а его слои уложены таким образом, что поглощают дорожную тряску, так утомляющую при езде на дальние расстояния...

Бренд Nalini известен, прежде всего, одеждой профессионального пелотона, которую он поставляет в течение почти 50 лет (и одеждой для поклонников профессиональных команд, приобретающих реплики), но за последние годы ряд других премиальных брендов, изделия которых шьются на фабрике MOA Sport, привлекают даже больше внимания, чем сама компания, производящая одежду под этими брендами.
Хотя, по условиям соглашений с заказчиками, раскрыть все бренды, продукты которых производятся на фабрике MOA Sport, не представляется возможным, можно констатировать, что если бы вы решили назвать топ-5 брендов велосипедной одежды, то продукция трёх из них оказалась бы сшита в Кастель д’Арио, в том числе того бренда, о котором многие отзываются как о номере 1 в мире...

Возможно, “превосходные универсальные колёса” не самые завораживающие слова, которые могут быть сказаны о EA70 XCT, но это действительно именно то, что необходимо гонщикам трейла...

В то время как Dogma превратился в нынешнего победителя всех возможных Гранд Туров, Prince не был полностью забыт. Он был возрождён в 2015 году и занял вторую ступень в ассортименте компании, сразу за эволюционировавшим Dogma. Наконец, в 2018 году Prince испытал второе перерождение, войдя в модельный ряд 2019 года. Теперь он предлагается в трёх версиях и преподносится как более универсальный велосипед, чем заточенный исключительно под гонки F10...

С постоянным развитием композитных технологий, каждая новая версия того или иного велосипедного компонента получает новые улучшения, становясь всё легче и обретая всё более аэродинамический дизайн, какой раньше, казалось бы, был и вовсе невозможен. Мы все, конечно, обращаем внимание на лёгкость и аэродинамику, задающие тон в мире велоспорта, однако для всех не менее важен становится вопрос долговечности этих легковесных компонентов. Это в первую очередь справедливо для подседельных штырей и Easton, похоже, думает по этому поводу точно также. Подседельный штырь с нулевым смещением Easton EC90 Zero стал настоящим откровением, поражая лёгкостью и надёжностью. Фактически - это самый лёгкий подседельный штырь в линейке Easton (200 г для диаметра 31,6 мм), но, с несколькими эксклюзивными технологическими новинками, он также один из самых прочных...

Особое внимание в этих педалях было уделено надёжности, которая достигается за счёт следующих особенностей: инжектированный карбоновый корпус, пластина из нержавеющей стали на поверхности контакта, увеличенная ось с двумя уплотнениями – все это обеспечивает прочность педалей и длительность срока их службы...

Easton EC90 SLX - это лёгкий вес, чёрная матовая отделка, тонкая графика, компактная форма и карбоновая конструкция. Это топовый руль от Easton и велосипед Pinarello Dogma F10, на котором он тестировался, уже говорит о его уровне. Не идя на компромиссы, мы испытали этот руль со всей возможной тщательностью, чтобы выявить его особенности...