Обзоры велотоваров

Когда дело доходит до спуска по крутой технически сложной тропе или тряски на брусчатке в плотно упакованном пелотоне, последнее, в чём хотел бы сомневаться любой гонщик, это тормоза. Для многих велосипедистов - шоссейных, горных, гравийных или кроссовых - тормозные колодки являются одним из тех компонентов, которые не вызывают особой любви и внимания. Они воспринимаются как должное, и мы предполагаем, что они будут отлично работать, когда придёт время. По большей части, к счастью, они это делают. Но, в зависимости от того, где, когда и как вы ездите, выбор правильного типа колодок дисковых тормозов - металлических или органических - может существенно повлиять на вашу езду на велосипеде.
Итак, в чем разница между металлическими и органическими тормозными колодками и каковы преимущества того и другого типа? Как выбрать, какие из них подходят именно вам? Вот ответы на эти и другие сопутствующие вопросы...

Многие считают руль второстепенным компонентом, поскольку может казаться, что он не влияет на посадку или управляемость велосипеда.
Однако напротив - это важная деталь, которая часто определяет оценку рамы в целом и способствует комфорту велосипедиста. Неправильный руль может вызвать серьёзные боли в области затылка, шеи, а также запястий и локтей.
Кроме того, неподходящий размер руля может затруднить движение, особенно если вам приходится часто ездить в поворотах-шпильках.
Критерии подбора шоссейного руля приводят специалисты велосипедной лаборатории IDmatch BikeLab...

Если вы быстрый шоссейный гонщик, который любит ездить в разных условиях, катая на равнине, преодолевая градиенты и технические спуски, то высота этих колёс с 40-миллиметровыми ободьями – это то, что вам нужно. Они не так подвержены воздействию бокового ветра, как более высокие ободья, сохраняют достаточно лёгкий вес, чтобы атаковать подъёмы, но при этом дают некоторые преимущества в аэродинамике, когда ваша скорость превышает 35 км в час - это универсальные колёса и именно потому с Wind 40 DB настолько увлекательно катать...

Несомненно, что одним из самых важных элементов для комфорта на велосипеде является седло.
Профессионалы и любители постоянно ищут удобную и функциональную поддержку, которая гарантирует комфорт, а также необходимую эффективность при педалировании. Кроме того, недостаточная поддержка седла может усилить проблемы, уже присутствующие у гонщика, такие как воспаление мочевыводящих путей или боль в области промежности.
В течение многих лет ошибочно полагалось, что сёдла, анатомически повторяющие поддерживаемую форму (форму таза гонщика), обеспечивают лучшую езду.
В настоящее время, при более продвинутых и основательных системах изучения этого вопроса, установлено, насколько важно обеспечить достаточное пространство в области между седлом и тазом гонщика. Недавно был опубликован ряд новых исследований, которые позволяют опровергнуть убеждения прошлого, оказавшиеся необоснованными.
Пояснения дают специалисты велосипедной лаборатории IDmatch BikeLab...

Велосипедисты часто недооценивают важность правильной длины шатунов, пренебрегая элементом, который может иметь решающее значение для работы в системе «человек-велосипед». Если, положим, вы неопытный велосипедист и не способны понять достоинства и недостатки шатунов разной длины, то это отнюдь не повод думать, что выбору этого компонента можно не придавать особого значения.
От чего должен зависеть выбор длины шатунов и как это влияет на эффективность педалирования поясняют специалисты по посадке из велосипедной лаборатории IDmatch BikeLab...

Достаточный дорожный просвет - одна из определяющих характеристик большинства современных гравийных велосипедов. Увеличенный зазор для шин расширяет универсальность и позволяет гонщикам катать по любой местности. Дополнительный зазор также важен для поездок и гонок по грязи, помогая предотвратить скопление грязи между рамой и колёсами, что, как правило, делает езду невозможной. Большинство гравелов разработаны с учётом увеличенного зазора шин, не слишком меняя при этом геометрию шоссейного велосипеда...

Даже при хорошей системе охлаждения тренировки на велостанке в помещении - это гарантированный способ повысить температуру тела. Что надеть на свидание с тренажёром - проблема для всех велосипедистов в помещении. Правильная одежда не обязательно обеспечит вам прохладу, но она поможет вам чувствовать себя комфортно, а не плавать в луже собственного пота.
Опыт двух известных велосипедистов, много времени проводящих на велостанке, пролил некоторый свет на эти индивидуальные занятия велоспортом.

Это любезное и немного рыцарское измышление, относящееся к представительницам прекрасного пола, является классическим примером того, как вы можете совершенно ошибиться с ответом, если не проведёте углубленный и разносторонний анализ вопроса. Заблуждение рассеивают специалисты IDmatch BikeLab...

Причины этого различны, и неосведомленный велосипедист, напрямую связывающий мощность с эффективностью на трассе, часто недооценивает их. Заблуждение рассеивают специалисты IDmatch BikeLab...

В линии для гравия предлагаются две модели шин: Cinturato Gravel H (Hard), которая предназначена для жёстких поверхностей или твёрдого гравия, и Cinturato Gravel M (Mixed), предназначенная для смешанного типа поверхностей – от твёрдого покрытия до рыхлого грунта со всеми промежуточными типами. Как раз последнюю модель мне удалось заполучить и опробовать в деле...

Семейство Fulcrum Racing Zero пользуется высокой репутацией благодаря обширному наследию высококачественных, оригинальных и инновационных моделей. Можно констатировать, что колёса Racing Zero Carbon DB лишь поддерживают и укрепляют эту репутацию. Новое дополнение Fulcrum к линии Racing Zero обеспечивает совместимость с дисковыми тормозами, а также улучшенный интерфейс ободьев под бескамерные шины. Ручная сборка Fulcrum в Италии, как обычно, отличает и эту модификацию Racing Zero...

Англоязычное слово «гравел», значение которого «гравий», точно отражает дух социокультурного движения, стоящего за этим новым велосипедным течением.

Велосипеды-гравелы должны соответствовать определенным специфическим характеристикам и иметь особую геометрию, чтобы быть удобными для езды на соответствующих дорогах с плохим покрытием, и очевидно, что это приводит к другой посадке велосипедиста по сравнению с шоссейником.

Если мы детально проанализируем гравийный велосипед, то обнаружим...