SHIMANO SPD ИЛИ SPD-SL: КАКИЕ ПЕДАЛИ ВЫБРАТЬ?

ПОДПИСАТЬСЯ:

Контактные педали, пристёгивающиеся к обуви, лучше, чем плоские педали-платформы, удерживают связь с ногами, обеспечивая надёжное крепление и улучшая контроль велосипеда, а также повышая эффективность педалирования. И среди множества систем контактных педалей Shimano SPD и SPD-SL — популярный выбор для велосипедистов всех типов.

Но почему существуют две разные системы контактных педалей Shimano? И какая из них лучше подойдет для вашего типа езды? Давайте разберёмся...

Хотя «SPD» и «SPD-SL» соответственно предназначены для горных и шоссейных педалей Shimano, эти аббревиатуры часто используются для широкого описания аналогичных систем других брендов, даже если они несовместимы друг с другом.

Эти педальные системы называются «контактными» и они заменили более раннюю систему туклипсов с ремнями, которую использовали шоссейные гонщики, например, Эдди Меркс. В контактной системе педаль имеет механизм защёлки, фиксирующий в них шипы, прикрученные к подошве велосипедной обуви.

Стандарт SPD более или менее стал синонимом педалей для горного велосипеда (а в последние годы и для гравийной езды), тогда как SPD-SL в основном используется для шоссейного велоспорта и трека. Однако есть довольно веские причины, по которым вы можете выбрать педали SPD и на обычном городском велосипеде.

НЕМНОГО ИСТОРИИ

Первую систему контактных педалей разработал французский производитель Look. При этом бренд начинал с лыжных креплений. Новую систему с 1984 года использовал пятикратный победитель «Тур де Франс» Бернар Ино. Имея патент на свою конструкцию, Look сначала удерживал монополию на контактные педали для шоссейных велосипедов, а в настоящее время он остаётся главным конкурентом Shimano в этой области.

Первые контактные педали Shimano - Dura-Ace 7401 - появились в 1987 году с шипами, которые были совместимы с Look, и выпускались по лицензии французской компании.

Затем был разработан дизайн SPD-R, но только в 2003 году с выпуском педалей Dura-Ace 7750, разработанных при участии Лэнса Армстронга, Shimano остановилась на стандарте SPD-SL.

Значительно ранее Shimano был разработан дизайн SPD c меньшим металлическим шипом с двумя точками крепления к обуви, впервые появившийся на рынке в 1990 году. Он хорошо подходил для гонщиков на горном велосипеде, но не соответствовал требованиям шоссейного велоспорта, где основное значение имеет эффективность педалирования.

КОНСТРУКЦИЯ ПЕДАЛЕЙ SPD

• Двустороннее крепление

Большинство педалей SPD двусторонние, то есть вы можете защёлкнуть шип с любой стороны педали, что значительно облегчает трогание с места.

Усилие отстёгивания шипа регулируется с помощью специального винта в задней части педали, при этом можно независимо отрегулировать усилие для каждой из них. Поначалу для простоты использования обычно используется небольшое натяжение пружины (лёгкое отстёгивание), а затем, по мере улучшения навыков и амбиций, усилие повышается, чтобы обеспечить лучший контакт с велосипедом и бо́льшую эффективность педалирования.

Если вы полностью ослабили усилие отстёгивания, но вам все ещё сложно освободить ногу, Shimano предлагает два разных типа шипов: обычные шипы SH51, отстёгивающиеся в одну сторону, и шипы «multi-release» SH56, обеспечивающие отстёгивание в обе стороны.

Для более комфортной езды большинство шипов при креплении обеспечивают небольшое «плавание» между обувью и педалью, позволяя ступне чуть поворачиваться вокруг вертикальной оси без отстёгивания.

Все шипы SPD сделаны из металла, поэтому они прочные, хотя, конечно, со временем изнашиваются и они и крепление педали с обувью становится менее надёжным. Так что следите за износом шипов и меняйте их своевременно – благо, такие шипы не дефицит и они недороги, так что заменить их не составит труда.

Шипы с двумя болтами предоставляют возможность регулировок вперёд и назад, а также небольшую регулировку из стороны в сторону.

Shimano также предлагает несколько моделей педалей с односторонним креплением SPD, включая шоссейную педаль Ultegra (PD-ES600), предназначенную для велосипедистов, которым нужен интерфейс шипа SPD, но с более широкой платформой. Однако это редкость, и большая часть ассортимента шоссейных педалей Shimano использует конструкцию SPD-SL.

• Удобство ходьбы

Одно из главных преимуществ небольших шипов SPD то, что с ними удобно, когда вы не на велосипеде. Поскольку шип утоплен в подошву и не выступает за её поверхность, с шипами SPD довольно легко ходить, ведь в контакте с землёй находится протектор обуви, а не сам шип, как в случае с конструкцией SPD-SL.

Если вы планируете много ходить, педали SPD — ваш выбор. Протектор подошвы предохранит от скольжения на гладкой поверхности и обеспечит достаточное сцепление, если вам придется идти по пересечённой местности.

Педали SPD станут хорошим выбором и для езды на велосипеде по городу (например, на работу), поскольку вы, скорее всего, будете часто опускать ногу на светофорах, порой заходить в магазин и идти к велопарковке в начале и в конце поездки. Такие педали также хороши для туристических велосипедов, когда вы захотите пройтись во время остановок в пути.

• Очистка от грязи

Использование на бездорожье обязывает педали SPD эффективно избавляться от грязи, поэтому они имеют открытую конструкцию с большим свободным пространством посередине, так что грязь, скапливающаяся на подошве, в основном отпадает и не мешает креплению педалей или эффективности педалирования.

Хорошая очистка от грязи и удобство ходьбы пешком делают педали SPD очевидным не только для МТБ, но и для гонок велокросса. Их также обычно используют гонщики на гравийных велосипедах и новые гравийные туфли совместимы с SPD.

SPD также хороший выбор как для первой пары контактных педалей, так и для повседневного использования, если вы всё ещё побаиваетесь перехода на контактные педали. Стоит подумать о приобретении комплекта зимней обуви и педалей SPD, если вы ездите в холод и дождь, когда дороги грязные, мокрые или обледенелые.

Некоторые модели (обычно гоночные) педалей Shimano SPD имеют очень маленькую площадь опоры, чтобы максимально эффективно избавляться от грязи. Есть модели, напротив, с большими платформами, увеличивающими площадь поверхности опоры, что делает проще езду без встёгивания.

Чтобы сделать оптимальным контакт подошвы с поверхностью педали можно ещё добавить тонкие прокладки между шипом и обувью.

СПРАВКА

• Шипы SPD сделаны из металла и меньше шипов SPD-SL.

• Для крепления шипов SPD к подошве обуви используются два болта, поэтому систему часто называют «на двух болтах».

• Шипы Shimano SPD-SL сделаны из пластика и больше шипов SPD.

• Для крепления шипов SPD-SL к подошве обуви используются три болта, поэтому систему часто называют «на трёх болтах».

КОНСТРУКЦИЯ ПЕДАЛЕЙ SPD-SL

• Большая платформа педали

У шоссейных педалей стандарта SPD-SL система крепления на трёх болтах, удерживающих бо́льшую по площади платформу, создающую более устойчивую опору для педалирования. В общем-то, система SPD-SL — это всё о малом весе и передаче мощности.

Благодаря более широкой платформе педали и значительно большему контакту между педалью и шипом на обуви, стопа удерживается на месте более надёжно и жёстко, а большая опора хороша для спринта и передачи мощности вообще. В конструкции используется большой пластиковый шип с тремя болтами крепления к подошве, широко разнесёнными для надёжного крепления.

Однако большой шип делает ходьбу вне велосипеда неудобной. Поскольку шипы SPD-SL выступают над поверхностью подошвы обуви, они довольно скользкие и мешают нормально ставить ступню на гладких поверхностях. В итоге вы ковыляете, как утка, а если поверхность ещё и мокрая, то поскользнуться очень легко. К тому же у шоссейной обуви на подошве нет протектора, за исключением небольших накладок на носке и пятке для уменьшения износа. Пластиковые шипы SPD-SL изнашиваются быстрее, чем SPD, и требуют регулярной замены, хотя, опять же, они не слишком дорогие.

Если вы решите пройти по земле, а не по асфальту, то рельефные зацепы шипов SPD-SL очень быстро забиваются грязью и крепление педалей может быть изрядно затруднено.

По всем этим причинам система педалей SPD-SL предназначена для шоссейных гонщиков, которые ищут скорости, ездят на большие расстояния, и которым не приходится часто ходить или даже просто опускать ногу: сел на велосипед – проехал – слез с велосипеда.

• Одностороннее крепление

Педали SPD-SL имеют одностороннее крепление. В свободном положении они свешиваются наклонно вниз, поэтому их застёгивание — это своего рода искусство, которое требует навыка (причём, как крепления, так и выстёгивания). Впрочем, время наработки этого навыка обычно не столь уж большое - требуется практика, но когда вы освоите этот процесс, он станет вашей второй натурой.

Некоторые велосипедисты считают, что отстёгивание шипов SPD-SL немного сложнее, чем у педалей SPD, но усилие также можно отрегулировать по своему усмотрению. Новички, вероятно, всё же предпочтут двухстороннюю конструкцию педалей SPD, особенно для движения по оживленным перекресткам и автомобильным дорогам общего пользования.

А вот одно из преимуществ шоссейных педалей SPD-SL – это их меньший вес (пара обычно весит от 50 до 100 граммов меньше, чем педали SPD по аналогичной цене). Педали топового класса SPD-SL отличаются корпусом из карбона, что ещё более снижает вес и добавляет жёсткости.

• Регулируемость

Как и в педалях SPD, в системе SPD-SL можно настроить усилие защёлкивания шипа при помощи поворота шестигранным ключом винта в задней части педали. Также есть возможность подбора величины «плавания» велотуфли на педали (угла поворота по оси крепления), для чего предлагается выбор из трёх вариантов шипов, отличающихся по цвету.

Наиболее распространённые жёлтые шипы Shimano SPD-SL обеспечивают 6 градусов поворота стопы влево-вправо. Синие шипы дают меньшее «плавание» - 2 градуса. И, наконец, красные шипы - 0 градусов - фиксируют положение стопы, не давая ей поворачиваться вовсе.

При установке шипов можно также смещать их вперёд и назад на обуви в соответствии со своим стилем педалирования и предпочтениями по посадке. При креплении также есть некоторая регулировка угла установки шипа, и большинство (но не все) моделей велотуфель позволяют перемещать монтажную пластину в подошве вперёд и назад.

ДРУГИЕ ВАРИАНТЫ

Shimano, конечно, не единственный бренд, который производит контактные педали, другие марки продают похожие системы на двух и трёх болтах. Некоторые из них совместимы с педалями Shimano, другие — нет.

Былые патенты Shimano на двухболтовые педали уже истекли, что открыло путь для продажи педалей, совместимых с SPD, другими производителями, включая Look. Другие крупные игроки в области педалей для МТБ с собственными системами, несовместимыми с Shimano, включают Crankbrothers, Wahoo/Speedplay и Time.

Большинство шоссейных педальных систем на трёх болтах не совместимы с Shimano, как, например, педали Look или Time. Бренд Speedplay, принадлежащий теперь Wahoo, - ещё один крупный игрок на рынке шоссейных педалей. Педали Wahoo Speedplay Zero, имеющие форму леденца, вставляются в металлический шип с четырьмя точками крепления к обуви. Механизм регулировки находится в шипе, а не в педали.

Для крепления шипов Speedplay на обуви под три болта вы можете использовать специальный адаптер, а некоторые туфли доступны с четырьмя точками крепления для совместимости со Speedplay.

СПРАВКА

Плюсы и минусы педалей SPD

+ Двусторонняя конструкция для лёгкого защёлкивания.

+ Хорошо сбрасывают грязь и меньше засоряются.

+ Удобство ходьбы вне велосипеда.

+ Педали подходят для различных велосипедных дисциплин.

- Меньшая площадь контакта между шипом и обувью.

- Больший риск «горячих точек» стопы.

- Обычно тяжелее, чем SPD-SL (модели сравнимой цены).

Плюсы и минусы педалей SPD-SL

+ Большая площадь контакта.

+ Более точные ощущения и лучшая передача мощности.