Покрышки, камеры_kopiya_670.jpg)
Сёдла
Колёса
Переключатели скоростей
Манетки, тормозные ручки.png){kind=spacer}
Шатуны и передние звёзды
Кассеты и шестерёнки
Тормоза для велосипеда
Цепи.jpg){kind=spacer}
Каретки
Педали и шипы
Рули
Выносы руля
Электроника
Мелкие детали, тросы, рубашки
Подседельные штыри
Группы оборудования
Pirelli
Astute
Fulcrum
Miche
Shimano
Шоссе
Маунтинбайк
Триатлон
Велотуризм
Активный отдыхShimano
Nalini
Подарочный сертификат
Шлемы
Велоочки
Велостанки
Обмотки руля
Физиотерапия и восстановление
Велочемоданы, чехлы, кейсы
Фляги и держатели
Ремонт и уход
Спортивное питание
Хранение и транспортировка велосипедов
Велонасосы
Сумки, держатели, рюкзаки
Крылья, фонари
Измерители мощности
Датчики, пульсометры
Мультиспорт часы и трекеры активности
Велокомпьютеры
Kask
KOOAstute
T-NesShimano
Неповторимый стиль и высочайшие технологии в новой версии легендарных колёс.
Версия для дисковых тормозов.
| Цвет/Отделка | чёрный |
|---|---|
| Размер | 700С |
| Внутр. ширина обода | 19 мм |
| Материал обода | карбон |
| Высота обода | 30 мм (перед), 30 мм (зад) |
| Спицы | аэродинамические, алюминий |
| Спицовка спереди | 21, два к одному (7 справа, 14 слева). |
| Спицовка сзади | 21, два к одному (7 слева, 14 справа). |
| Тормозная поверхность | диски |
| Ниппель спицы | лёгкий сплав, серебристые |
| Передняя втулка | карбон, алюминиевые фланцы |
| Задняя втулка | алюминий, алюминиевые фланцы |
| Тип подшипников | керамические CULT |
| Вес пары | 1440 г |
| Тип колёс | клинчерные |
| Тип кассеты | Shimano |
RIM DYNAMIC BALANCE
ДИНАМИЧЕСКИЙ БАЛАНС ОБОДА
Концепция проста и элегантна: сбалансированный вес ниппеля, при этом предмет с таким же весом размещен на противоположной стороне обода.
Алюминиевые ободья
Для топовых моделей колёс баланс достигается специальной обработкой на участке обода напротив отверстия для ниппеля. Для моделей начального уровня Dynamic Balance™ получается за счёт использования двух увеличенных спиц в секции, противоположной стыку обода. В результате получается колесо с идеально сбалансированной динамикой вращения.
Карбоновые ободья
Для карбоновых колёс принцип тот же, но применяется с использованием другой технологии. При изготовлении ободьев из карбона слои углеродного волокна наложены таким образом, что обод идеально сбалансирован.
2:1 TWO-TO-ONE
ДВЕ К ОДНОЙ
Когда вы нажимаете на педали, вращательное усилие на шестерне вызывает ослабление спиц свободного хода из-за чего теряется равномерное натяжение обода. Это приводит к нежелательному изгибу всего колеса и неизбежной потере энергии. В Fulcrum решили эту классическую проблему с патентованной технологией спицовки 2:1 Two-to-One™, удвоив количество спиц в критических зонах.
Как это работает? На заднем колесе со стороны привода количество спиц вдвое больше, чем с неприводной стороны, в результате чего их ослабление и кручение ограничены, а передача мощности велосипедиста намного эффективнее. Кроме того, благодаря этой технологии спицовки, натяжение спиц оказывается более равномерным между приводной и неприводной сторонами, а срок службы обода, ступицы и спиц продляется за счёт снижения усталости материала.
DRSC
НАПРАВЛЕННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ОБОДА И СПИЦЫ
DRSC™ - (Directionated Rim-Spoke Coupling) - направленное соединение обода и спицы. Эксклюзивная технология соединения обода и спицы, которая обеспечивает ободьям, спицам, ниппелям и втулкам правильное выравнивание с одинаковым напряжением во всех областях.
MOMAG
КРЕПЛЕНИЕ СПИЦ MoMag
Что такое MoMag? Магнит и много изобретательности. Именно это привело к патенту на хорошо протестированную систему «Монтажный магнит» или MoMag™.
Как это работает? Спицевые ниппели, вставленные внутрь обода через отверстие для воздушного ниппеля, направляются к точке соединения со спицами с помощью магнита. Эта простая, но изобретательная система позволяет обходиться без отверстий в верхнем ложе обода, используя при этом спицы с обычными ниппелями!
Преимущества? Отсутствие отверстий в ложе обода обеспечивает ему однородность в каждой точке, ликвидируя точки напряжения или слабые зоны. Клинчерные ободья теперь не требуют ободной ленты, что облегчает монтаж и дополнительно снижает общий вес колёс. Преимущества очевидны: больший срок службы обода, большая устойчивость к усталости, возможность придавать спицам большее натяжение и большую жёсткость, что означает большую реактивность и ускорение.
ANTI-ROTATION SYSTEM
СИСТЕМА ПРОТИВ ВРАЩЕНИЯ СПИЦ
Эта новая система поднимает концепцию спицевания на новый уровень эффективности для колёс шоссейных и триатлонных велосипедов.
Инженеры Fulcrum переработали спицы и корпусы ступиц, чтобы создать из них сплошное целое. В результате спицы никогда не теряют свое первоначальное натяжение, сохраняя колесо идеально реактивным и отцентрованным. Плюс к этому, спицы остаются в положении, которое было экспериментально подобрано с помощью испытаний в аэродинамической трубе, чтобы обеспечить колесу наилучшую аэродинамику.
F.I.C.
КАЧЕСТВО FULCRUM
TRACEABILITY
ОТСЛЕЖИВАНИЕ
RIM FULL CARBON
ПОЛНОСТЬЮ КАРБОНОВЫЙ ОБОД
Полностью карбоновые ободья Fulcrum созданы с использованием разработанных в лаборатории сочетаний различных типов волокон, включая однонаправленные и известный перекрёстный карбон 3K. Для соединения слоёв карбонового волокна была разработана специальная смола HTG, точка стеклования которой располагается при более высокой температуре, чем у любого другого волокна в отрасли. Это даёт несравненную эффективность при торможении.
Карбоновые колёса Fulcrum известны благодаря изысканному мастерству при производстве: ободья формуются с отверстиями под ниппели, поэтому никаких дополнительных отверстий сверлить не нужно. Нет необходимости и в полировке - у них уже безупречный вид и они готовы к установке.
WIDE RIM
ШИРОКИЙ ОБОД
UNRILLED RIM BED
ЛОЖЕ ОБОДА БЕЗ ОТВЕРСТИЙ
PLASMA FREEHUB
ОБРАБОТКА PLASMA
Плазменная обработка делает алюминий особенно прочным и устойчивым к поверхностным ссадинам и износу. Это позволяет свести к минимуму толщину материала и добиться преимущества лёгкого веса при сохранении срока службы и надёжности.
OVERSIZE FLANGE
УВЕЛИЧЕННЫЙ ФЛАНЕЦ
DISC SPECIFIC RIM
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ОБОД ПОД ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ
MONOBLOCK HUB FOR DISC
2WAY-FIT™
2-WAY FIT™
Профиль обода для бескамерных и клинчерных шин.
Технология 2-Way Fit™ гарантирует идеальную совместимость бескамерных ободьев с обычными клинчерами и бескамерными шинами. Шоссейные колёса с технологией 2-Way Fit™ подходят для любой ситуации.
Благодаря специальному углублению в области ниппеля, камера устанавливается с максимальной точностью, сохраняя при этом стабильность внутри шины.
Установка клапана для бескамерных шин также надёжна и имеет несомненное преимущество, заключающееся в том, что место соединения никогда не пропускает воздух из-за неточной установки клапана.
СОВМЕСТИМОСТЬ
Для обеспечения оптимального сопротивления качению, сцепления и, что наиболее важно, безопасности, специалисты Fulcrum рекомендуют пользователю принять во внимание рекомендуемые комбинации ширины обода с зацепами, ширины шины и давление в шинах, указаные в таблице ниже.
Скачать таблицу можно по этой ссылке (на английском языке).
Из соображений безопасности следуйте информации производителя шин относительно минимальной и максимальной ширины обода, который будет использоваться, но всегда убедитесь, что комбинация указана как возможная в этой таблице.
ПРЕИМУЩЕСТВА
Преимущества бескамерных шин неоспоримы: тесты показали уникальное повышение плавности хода благодаря отсутствию трения камеры о шину изнутри и тому, что идеальное прилегание шины к ободу предотвращает рассеивание энергии.
Бескамерные шины не страдают от внезапной потери давления при проколе, что является большим преимуществом с точки зрения безопасности. Также отсутствует риск «змеиного укуса» (пробития камеры ободом при наезде на неровность), так как нет камеры, которую можно было бы пробить.
Но что, если случится прокол бескамерной шины? Бояться нечего - с Fulcrum® 2-Way Fit™ вы можете снять бескамерный клапан и установить обычную камеру, которая позволит вам спокойно вернуться домой.
AFS AXLE SYSTEM
СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ ДИСКА AFS AXLE SYSTEM
Axial Fixing System™ - это решение, разработанное Fulcrum для крепления тормозного диска к ступице. Площадь механизма крепления, которая больше, чем у других стандартов, позволяет получить большую структурную жёсткость и, следовательно, более точное и мощное торможение.
CARBON HUBS
КАРБОНОВЫЕ СТУПИЦЫ
В соответствии с целью сэкономить каждый возможный грамм веса и выбрать самые передовые технологические решения, отдел исследований и разработок Fulcrum разработал полностью карбоновую втулку.
Карбоновое волокно соткано под углом 90 градусов для улучшенного баланса крутящего момента при вращении педалей.
CULT
ТЕХНОЛОГИЯ КЕРАМИЧЕСКИХ ПОДШИПНИКОВ CULT™
(CERAMIC ULTIMATE LEVEL TECHNOLOGY™)
В подшипнике используется эксклюзивная сталь Cronitect® с технологией «Advanced by FAG» от Schaeffler Group, применяемая для ложа колец. Эта сталь имеет высочайший уровень устойчивости к коррозии, поэтому для ухода за подшипниками не требуется смазка, а лишь изредка небольшое количество масла, что делает их чрезвычайно непритязательными в обслуживании.
Благодаря отсутствию смазки и высокоточному механизму, основанному на технологии чашки и конуса, высококачественные керамические шарики позволяют резко снизить коэффициент трения, а также значительно повысить плавность вращения колёс - в 9 раз по сравнению с стандартными подшипниками.
Выдающийся результат, достигнутый за счёт использования передовых технологий в области обработки материалов.
РАЗНИЦА
При тесте, включающем себя раскручивание колеса до 500 оборотов в минуту и его вращение до полной остановки, был показан выдающийся результат: колесо шоссейного велосипеда, оснащенное шарикоподшипниками CULT™, вращалось в течение полных 45 минут, то есть в девять раз дольше, чем со стандартными подшипниками.
Семейство Fulcrum Racing Zero пользуется высокой репутацией благодаря обширному наследию высококачественных, оригинальных и инновационных моделей. Можно констатировать, что колёса Racing Zero Carbon DB лишь поддерживают и укрепляют эту репутацию. Новое дополнение Fulcrum к линии Racing Zero обеспечивает совместимость с дисковыми тормозами, а также улучшенный интерфейс ободьев под бескамерные шины. Ручная сборка Fulcrum в Италии, как обычно, отличает и эту модификацию Racing Zero...
