Обод FULCRUM R RIM R0R-CRB21

ДИНАМИЧЕСКИЙ БАЛАНС ОБОДА

Концепция проста и элегантна: сбалансированный вес ниппеля, при этом предмет с таким же весом размещен на противоположной стороне обода.

Алюминиевые ободья

Для топовых моделей колёс баланс достигается специальной обработкой на участке обода напротив отверстия для ниппеля. Для моделей начального уровня Dynamic Balance™ получается за счёт использования двух увеличенных спиц в секции, противоположной стыку обода. В результате получается колесо с идеально сбалансированной динамикой вращения.

Карбоновые ободья

Для карбоновых колёс принцип тот же, но применяется с использованием другой технологии. При изготовлении ободьев из карбона слои углеродного волокна наложены таким образом, что обод идеально сбалансирован.

ДВЕ К ОДНОЙ

Когда вы нажимаете на педали, вращательное усилие на шестерне вызывает ослабление спиц свободного хода из-за чего теряется равномерное натяжение обода. Это приводит к нежелательному изгибу всего колеса и неизбежной потере энергии. В Fulcrum решили эту классическую проблему с патентованной технологией спицовки 2:1 Two-to-One™, удвоив количество спиц в критических зонах.
Как это работает? На заднем колесе со стороны привода количество спиц вдвое больше, чем с неприводной стороны, в результате чего их ослабление и кручение ограничены, а передача мощности велосипедиста намного эффективнее. Кроме того, благодаря этой технологии спицовки, натяжение спиц оказывается более равномерным между приводной и неприводной сторонами, а срок службы обода, ступицы и спиц продляется за счёт снижения усталости материала.

КАЧЕСТВО FULCRUM

ОТСЛЕЖИВАНИЕ

ЛОЖЕ ОБОДА БЕЗ ОТВЕРСТИЙ

КВАДРАТНАЯ ФРЕЗЕРОВКА

Для нового алюминиевого обода Racing Zero конструкторы решили сохранить тройную фрезерованную структуру по всему профилю, чтобы сделать толщину алюминия минимальной. Плюс к этому, специалисты добавили 3D фрезерование в основании спиц.

Всё это снизило количество необходимого материала, сохранив при этом надёжность, поскольку в этой конкретной конструкции силы воздействия на обод хорошо распределены по нему.

Тройное и квадратное фрезерование позволяют максимально снизить вес на периферии обода, делая колесо чрезвычайно отзывчивым.