_kopiya_670.jpg)
.png){kind=spacer}
.jpg){kind=spacer}
В линейке Mavic никогда не было карбоновых клинчерных колес, по крайней мере до тех пор, пока в этом году не появились Cosmic Carbone 40C. При этом производитель утверждает, что это «первое надежное карбоновое клинчерное колесо».
Этот сегмент рынка колес до сих пор имел проблемы с надежностью. Тогда как алюминий рассеивает тепло, карбоновое волокно аккумулирует тепло при торможении и температура обода порой достигает более 200 градусов. Это может привести к взрыву камеры или, хуже того, обод может достигать стадии «стеклования», из-за чего смолы расплавятся и обод разрушится.
Карбоновая тормозная поверхность также дает более худшее торможение по сравнению с обработанным алюминиевым ободом, особенно когда она мокрая и колодкам обычно сначала требуется стереть воду с обода до появления сколько-нибудь ощутимого тормозного усилия.
Однако Mavic утверждает, что с колесной парой Cosmic Carbone 40C они решили обе проблемы - колеса тщательно разрабатывались в течение более трех лет.
Новые карбоновые клинчеры обеспечивают рассеивание тепла и торможение как у низкопрофильных алюминиевых или гибридных ободьев из алюминия с карбоновыми обтекателями, дополняя их улучшенной аэродинамикой, поскольку карбоновый обод можно создать выше, чем любой алюминиевый, и сформовать его единым целым для улучшения обтекания воздухом.
Во-первых, основные цифры. Колеса весят 1 545 г пара или 2 085 г в комплекте с шинами Mavic Yksion Pro Griplink и Powerlink спереди и сзади соответственно, которые, наряду с камерами, эксцентриками и чехлами для колес, включены в комплект за сумму порядка 90 000 рублей.
Так как же Mavic создает колеса, которые, по утверждению компании, обеспечивает «лучшее сочетание надежности и легкого веса для наиболее универсальной аэродинамической колесной пары»?
На первый взгляд Cosmic Carbone 40C являются полностью карбоновой колесной парой, но, если заглянуть внутрь, то они гибридные, только не просто гибридные, какие мы уже привыкли видеть в линейке Cosmic Carbone, ободья которых традиционно имеют алюминиевые поверхности торможения и карбоновые обтекатели.
Вместо этого Cosmic Carbone 40C использует легкую алюминиевую вставку в ободе (которая сама по себе не достаточно прочна, чтобы создать полноценный алюминиевый обод), образующую ложе обода, которое рассеивает тепло при сохранении структурной целостности остальной части колеса. Пенная вставка-сердечник над алюминием обеспечивает легкость, прочность и теплостойкость. Затем сердечник и алюминиевая вставка помещаются в карбоновое волокно.
Стоит отметить, что алюминиевая вставка не имеет отверстий, поэтому нет необходимости в ободной ленте, а Mavic также утверждает, что это улучшает прочность обода. Плоские спицы (16 спереди, 20 сзади) крепятся на резьбе с внутренней стороны алюминиевого ложа как раз под пенным сердечником. Ступицы имеют фланцы из сплава и корпус из карбона, а барабан совместим с 11-скоростными кассетами и имеет прокладку, позволяющую использование с кассетами на 10 скоростей.
Что касается тормозной поверхности, то Mavic использует собственную обработку TgMax, в которой по существу два типа смолы, каждый с собственной температуры стеклования для управления рассеиванием тепла и улучшения эффективности торможения. Это технология аналогичная тем, которые используют конкуренты, например, Reynolds со своей обработкой CTg. Однако Mavic утверждает, что они также смогли сократить тормозной путь во влажных условиях на 50 процентов по сравнению с карбоновыми клинчерами конкурентов.
Колесная пара Mavic Cosmic Carbone 40C прошла через обширные лабораторные тесты. При полевых испытаниях были имитированы наихудшие условия (с помощью 10 км спуска с горы Мон-Венту), то есть езда 100-кг гонщика с высокой скоростью и постоянным применением тормоза.
Заявленный вес 1 545 г не делает Cosmic Carbone 40C самыми легкими – карбоновые клинчеры обычно проигрывают трубчатым колесам в весе – но комплект Mavic CC40C, как универсальная аэродинамическая колесная пара, несет в себе сочетание разумного веса, аэродинамики, жесткости и, прежде всего, надежности.
Оригинал на http://roadcyclinguk.com
