ТЕХНИКА НА «ТУРЕ»: LOOK 695 IPACK КОМАНДЫ COFIDIS

Тест журнала Velo Magazine

LOOK 695 IPACK – феноменальное проявление искусства и техники. Его дизайн построен на двух столпах - интеграции и настройке, поэтому рама и основные компоненты рассматриваются как единая система, в которой основным становится стремление сделать работу велосипеда вкупе с гонщиком наиболее оптимальной. Шатуны Zed 2, каретка BB65, рулевая колонка Fit 3, 295-граммовая вилка HSC 7 и регулируемый вынос - все собственной конструкции LOOK – созданы без оглядки на мировые стандарты. Все они имеют широкий диапазон регулировок: шатуны могут менять длину при помощи поворачиваемых вставок под педали и двойные крепежные отверстия для компактных или обычных передних звезд, а вынос может легко поворачиваться от -9 до +13 градусов, или же становиться на 10 мм длиннее или короче при помощи простой прокладки под руль. Возможность регулировки и подгонки в 695 по-настоящему впечатляет.

СУБЪЕКТИВНЫЕ ОЦЕНКИ КАЧЕСТВА

Удобство для пользователя: 14 из 15-и очков

Интегрированный подседельный штырь немного вызывающий и привередливый, хотя остальные точки регулировки относительно просты в использовании. Однако в руках неопытного механика эти регулировки могут представлять сложность, поэтому 695 чуть теряет в оценке. Система маршрутизации тросиков/кабелей просто отлична. Встроенные трубочки-рукава имеют расширяющиеся концы, чтобы не вытянуть их случайно из рамы, но они могут быть временно сняты для очистки.

Стоимость: 13 из 20-и очков

695, проходивший тест, оказался жутко дорог. Впрочем, с Campagnolo Super Record 11, карбоновыми трубчатыми колесами и модульной рамой за $ 5500, в этом нет ничего удивительного. Но, несмотря на великолепную эффективность велосипеда, над его ценой можно призадуматься.

Комфорт: 8 из 10-и баллов

В этом велосипеде все крупногабаритное - от каретки к головной трубе и до подседельного штыря, который, как можно подумать, предназначен для жесткой езды. Однако зрительное впечатление оказалось обманчивым, и 695 поглощает дорожные вибрации на удивление хорошо. Например, подседельный штырь обеспечивает необходимую долю гибкости, а велотрубки, используемые Cofidis, дают отличное качество езды. Хотя LOOK 695 более удобен, чем средний гоночный велосипед, он, с его жесткой рамой, по-прежнему довольно далек от роскошной езды.

Ускорение: 8 из 10-и баллов

Фирменные шатуны LOOK Zed 2 и огромная каретка BB65 без сомнения способствуют чувству жесткости и надежности при ускорениях в седле 695, а особенно, когда вы встаете из седла. Малый вес также заслуживает высокой оценки.

Рулевое управление: 7 из 10-и очков

Высокая головная труба 695 делает возможность занять привычную посадку сложнее. Плюс к этому он имеет более высокую, чем обычно, каретку, немного поднимая центр тяжести. В результате велосипед более подходит для крейсерской скорости по прямой или для ныряния в повороты на высоких скоростях, чем дергания между колесами в середине пелотона. Жесткость спереди оказалась феноменальной, однако массивный вынос и коренастая головная труба хорошо делают свое дело, надежно удерживая велосипед на траектории при входе в повороты.

Вес: 4 из 5-и баллов

Вес 695 IPACK удовлетворяет самым взыскательным требованиям.