Задний треугольник рассматривается как единое целое. Он состоит в из двух вилок, одна из которых соединена с кареточным узлом, а другая присоединена непосредственно к подседельной трубе.
Треугольник обеспечивает максимальную тягу заднего колеса, делая оптимальными как ускорение на плоской трассе, так и качества рамы при подъеме в гору.